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风扇带的结构

发布时间:2019-08-07 点击次数:140

    风扇带由于其性能要求与普通三角带完全不同,在工业上单独分类统计。

    近些年来,世界风扇带的发展十分迅速,数量已占到三角带总量的三分之一。  

 风扇带分为普通和窄型两种,细分为包布式平底V带圆齿V带切边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂,除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外,又增加了缓冲层和支撑层。   


   现在使用最多的是EPDM切边式波浪V带,生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、效率高使用寿命长,比一般风扇带高出约一倍。近年来,随着汽车发动机效率的提高和旋转式发动机的出现,以及液压转向装置和冷风装置的增多,对风扇带的要求日益严酷,不仅带轮小型化,而且采用双向两面驱动的方式越来越多,因此,橡胶和芯体材料也随之产生了重大变化。

   

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    三角皮带 可解决在单条皮带使用时产生的问题,如震动、翻转、或滑脱等,使运转不畅的驱动装置变得更顺畅,减低成本。

    特殊工程设计齿形增加柔韧度,使热消散达到最大,大幅降低运转温度。横向刚性强,使皮带在带轮上不致扭曲变形。底层厚度一致,确保运转顺畅。

    经过多年的生产工艺不断成熟,今年推出EPDM工艺,首先 盖达传动带 带你了解一下EPDM橡胶的优点。


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