盖达传动带资讯花都区汽车产业重大突破

  广州市盖达传动带有限公司了解到近日，滴滴自动驾驶公司与广州市花都区就汽车智能网联产业重点项目签署合作协议。广州市政协副主席、花都区委书记黄伟林，区委副书记、区长邢翔，区委常委、区委政法委书记、广州市花都汽车城管理委员会主任陈耀斌，副区长郑重民等区领导，滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博，滴滴自动驾驶公司COO孟醒出席签约仪式。

 （签约仪式现场，从左至右依次为花都区副区长郑重民，花都区委副书记、区长邢翔，广州市政协副主席、花都区委书记黄伟林，滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博，滴滴自动驾驶公司COO孟醒）

   双方将在智能网联汽车领域开展深入合作。滴滴自动驾驶将着力推动自动驾驶技术研发、无人化测试、商业化运营在广州花都落地发展。公司也将借助滴滴在出行领域积累的技术及运营经验，促进当地汽车产业向智能化、共享化快速转型升级。滴滴自动驾驶将与汽车上下游产业伙伴携手，助力当地抓住全球智能汽车产业机遇，打造自动驾驶出行服务产业规模优势。

    滴滴于2016年开始自动驾驶研发。2019年8月，滴滴自动驾驶团队升级为独立公司。目前研发队伍规模已超过500人，全面覆盖感知、预测、规划、控制、高精地图等全部技术体系，在中美多地开展研发、测试。2020年6月，滴滴自动驾驶规模化载人示范应用在上海落地，向公众开放体验。

   作为带传动中的主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件方向转变，其品种规格向多样性发展，由传统的普通包布V带和普通平带发展了窄V带、宽V带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电、轻工、农机等各个领域，在国民经济和人民日常生活中发挥着愈来愈重要的作用。

   随着传动带品种多样性、使用性能标准的不断提高，在传动带生产中不断采用了新材料、新技术和新工艺，使用越来越先进的生产装备和检测手段。我国传动带生产的工装设备通过多年来的引进消化吸收和自行开发，已有长足的进步，尤其是上世纪90年代以来，以生产线绳V带和切边V带、同步带及多楔带两大系列为主要代表的生产装备已达到了相当水平，基本能满足我国传动带制造的需要。

   广州市盖达传动带 专业生产多楔带 汽车V带 ，如何抓住疫情后的报复性消费。为什么会有“报复性消费”这样的说法？ 我们就不得不提到“欲望”两个字。 市场营销有三个基本概念，需要 欲望 需求。

                         本文出自广州盖达传动带有限公司  

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