国内外传动带现状

对近几年来国内外汽车传动带最新技术发展作了简介.汽车传动带主要往高性能,长寿命,节能,高安全性,低维护费用,低排放和低噪音以及一带多用途的集成化模块式等方向发展

汽车传动带国内出产现状中国轿车传动带开展大致可分为三个期间：上世纪八十年代末之前，以包布V带的橡胶皮带为主，首要为解放、东风等货车配套和配件，原料为玻纤或人造丝和一般橡胶，制造技能多为手工成型模压硫化，使用寿命大致在20000-30000Km；上世纪八十年代后期，中国开端引入国外的轿车传动带出产设备和技能，开端生切边带、同步带和多楔带，为引入的车型和发动机配套及进口轿车配件。原料为聚酯线绳和玻纤氯丁橡胶，技能为整筒成型和硫化罐胶套硫化，使用寿命60000-80000Km；上世纪九十年代末后，国外闻名传动带厂家开端在中国设厂，加重国内轿车传动带的竞赛，也提升中国传动带开展。

汽车传动带是发动机的重要部件,它包括用于驱动发动机前端辅件如发电机,转向助力泵,风扇,水泵,增压器以及空调压缩机等部件传动的汽车V带和多楔带,以及用于凸轮轴与曲轴之间的正时传动的同步带(正时皮带).汽车传动带的技术进步大都与汽车(发动机)技术发展息息相关,随着人们对汽车轻量化,节能减排,舒适性和维修周期长等要求越来越高,需要传动带在尽量少的根数或截面下能够传递更大的功率,并且具有长的使用寿命和可靠性,在不同的工况条件和整个寿命周期下,均能保持良好使用功能.

中国轿车工业高速开展，中国轿车传动带也迅速开展。2009年中国轿车出产值为1379万辆，保有量达7619万辆，按新车每辆均匀装3条皮带，保有量轿车每年均匀更新1条皮带计，每年需用皮带高达1.1亿条皮带。依据中国橡胶协会会员单位的近年来轿车传动带统计数据，中国轿车传动带每年均匀以约20速度增长。表中数据尽管与社会实践需求量相去甚远，但其增长速度与中国同期轿车出产和轿车社会保有量的增长率数据根本相符。

按传动机理可分为摩擦传动带(如平带及 V 带等)和啮 合传动带(同步带) ;按使用场合可分为一般传动用传动带、汽车工业用传动带、农业机械用传动带，汽车传动带是发动机的重要部件,它包括用于驱动发动机前端辅件如发电机,转向助力泵,风扇,水泵,增压器以及空调压缩机等部件传动的汽车V带和多楔带,以及用于凸轮轴。